Апартаменты в России. Москва и Санкт-Петербург.

СПИСОК ШИНДЛЕРА.

				
				
				
   СПИСОК ШИНДЛЕРА.
   Во второй половине сентября в Москве пройдут Дни Швейцарии.
Одним из спонсоров акции стал лидер мировой лифтовой и
эскалаторной индустрии швейцарская компания "Шиндлер". В этом
году концерн сделал серьезный шаг, создав на базе российской
фирмы "Лифтремонт" дочернюю компанию ЗАО "Шиндлер". Об
истории, сегодняшнем дне и перспективах развития швейцарского
холдинга и его дочерней структуры в России мы беседуем с
руководителем ЗАО "Шиндлер" Алексеем ТОПОРКОВЫМ.
   - Алексей Сергеевич, "Шиндлер" - одна из самых известных
компаний в лифтовой и эскалаторной индустрии, причем с большой
историей. Насколько долог был ее путь в Россию?
   - "Шиндлер" действительно одна из старейших компаний в
своей индустрии. Компания была создана Робертом Шиндлером в
конце XIX века, ее история насчитывает уже более 125 лет.
Фирма активно развивалась и уже в 1912-м приходит в Россию,
создав завод в Санкт-Петербурге. Он стал фактически первым
лифтовым предприятием в стране. Естественно, его продукцию
могли приобрести только очень состоятельные люди. После
Октябрьской революции в 1917 году завод прекратил свою
деятельность.
   Второй раз "Шиндлер" пришла в Россию в 80-х годах прошлого
века. Тогда появилась возможность продавать здесь оборудование
через посредников. В "списке Шиндлера" из известных объектов,
где были установлены лифты швейцарской компании, стоит назвать
гостиницу "Новотель" в "Шереметьево", а также телевизионную
башню в Ташкенте.
   - Как развивалась деятельность "Шиндлера" в 90-х годах,
когда в стране начались экономические реформы?
   - В 1993 году "Шиндлер" создала совместное предприятие с
государственной компанией "Мосмонтажлифт". К сожалению, у
"Шиндлера" и "Мосмонтажлифта" оказались разные взгляды на
дальнейшее развитие совместного бизнеса. И это привело к тому,
что уже к 1996 году у СП стали возникать серьезные трудности.
И тогда компания "Шиндлер" решила строить свою деятельность на
другой основе. Начался поиск достойного партнера в России.
"Шиндлер" стала присматриваться к различным фирмам, которые
могли бы представлять ее интересы в стране. Выбор пал на
"Лифтремонт", так как оказалось, что за скромным названием
находится компания, которая наиболее близка по духу
швейцарскому концерну.
   - И все же почему "Шиндлер" выбрала именно "Лифтремонт"?
   - "Лифтремонт" стал партнером швейцарского концерна,
несмотря на то, что не занимался ни монтажом лифтов, ни
продажей оборудования, да к тому же существовал языковой
барьер. И все же швейцарцы увидели, что в "Лифтремонте" работа
основана на частной инициативе, освоении современных рыночных
технологий ведения бизнеса и его управлении. Это и
предопределило выбор. В конце 1996 года между партнерами был
заключен контракт по коммерческому распространению продукции,
и с начала 1997 года "Лифтремонт" стал эксклюзивным
дистрибьютором группы "Шиндлер" в Москве и Московской области.
   - Теперь логично рассказать об истории возникновения и
развития "Лифтремонта", не так ли?
   - В 1993 году в Московской области моим отцом Топорковым
Сергеем Николаевичем была создана компания по обслуживанию
лифтов в жилых зданиях. Напомню, что тогда была очень тяжелая
ситуация в лифтовом секторе коммунального хозяйства. По сути,
им никто серьезно не занимался и он находился в "загоне". В то
время было совершенно нормальным, если человек застревал в
лифте на несколько часов, лифты ломались и находились в
"простое" зачастую по нескольку месяцев. Причем таких лифтов
было огромное количество.
   И на таком депрессионном фоне в Подмосковье появляется
фирма "Лифтремонт", созданная абсолютно с нуля, на частной
инициативе, которая стала работать на совершенно других
принципах. Ареал деятельности компании - северо-запад
Подмосковья: Химки, Сходня, Дубна, Солнечногорск. Руководство
фирмы с самого начала решило проблему пьянства, создало
оптимальную управленческую структуру. "Лифтремонт" стал
пионером по внедрению компьютерных технологий и предложил
клиентам услуги на принципиально другом качественном уровне.
   - "Лифтремонт" решил осваивать не только подмосковный
рынок, но и прийти в Москву?
   - Решение о том, чтобы начать работу в Москве, для
"Лифтремонта" было достаточно трудным. В то время все лифтовое
хозяйство обслуживалось только двумя компаниями: "Мослифтом" и
совместным предприятием "Отиса" и правительства города
"Мосотисом". И все-таки "Лифтремонт" сделал важный шаг и
пришел на московский рынок. Первоначально фирма взяла на
обслуживание 2 тысячи лифтов в районах Алтуфьево, Отрадное,
Бибирево, Марьина Роща. При этом ситуация в лифтовом хозяйстве
города мало отличалась от подмосковной. Было нормально, когда
лифты по техническим причинам простаивали несколько месяцев.
Из 2 тысяч "наших" лифтов около 150 находились в "простое". Да
к тому же поставщики услуг практически не несли никакой
ответственности за состояние оборудования.
   "Лифтремонт", придя в Москву в 1995 году, сразу же
предложил и ввел в практику ряд новаций. Во-первых, было
показано, как работает компания в Подмосковье, на каких
принципах строится сервис. Во-вторых, предложили заключать с
клиентами принципиально другие контракты по обслуживанию.
Прежде всего в них включались гарантии: в течение 30 минут с
момента поступления заявки в диспетчерский пункт "Лифтремонт"
обязался высвобождать застрявших в лифтах пассажиров, в
течение 4 - 5 часов лифты, вышедшие из строя по простым
причинам, приводятся в рабочее состояние. Если поломка
серьезная, к примеру сгорел двигатель, то через 5 - 7 дней он
начнет работать. Причем лифт может ломаться не чаще трех раз в
месяц. Наконец "Лифтремонт" добровольно ввел в контракт
штрафные санкции. Если фирма не выполняет обещанные гарантии,
то штраф может достигать серьезного размера, к примеру,
стоимости месячного обслуживания лифта.
   Важно отметить, что кроме гарантий клиентам был предложен
инструмент контроля за деятельностью компании - компьютерная
программа, в которой регистрировалась вся информация по
обслуживанию лифтов.
   С помощью перечисленных новаций "Лифтремонт" успешно освоил
московский рынок, тем самым задав новый уровень сервиса в
лифтовом хозяйстве. Сегодня качество обслуживания в Москве
совсем другое, если сравнивать с ситуацией середины 90-х
годов.
   После прихода в столицу "Лифтремонт" динамично развивался,
и к августу 1998 года общий пакет обслуживания составил 8
тысяч лифтов в Москве и Подмосковье. Активный рост не остался
незамеченным. "Шиндлер" оценила деятельность компании и
приняла разумное решение о партнерстве с "Лифтремонтом".
   - Что привнесла компания "Шиндлер" в Россию, какое влияние
оказал приход мирового лидера на отечественную лифтовую
индустрию?
   - Надо сказать, что "Шиндлер" - это компания с большими
традициями. Она управляется потомками основателей фирмы, что
большая редкость в современном мире. В настоящее время
компанией управляет председатель совета директоров Альфред
Николае Шиндлер. Под его руководством за последние 30 лет
"Шиндлер" сделала огромный рывок в своем развитии, и в
настоящее время она занимает второе место в лифтовой индустрии
и первое - в эскалаторной. Причем "Шиндлер" является настоящим
лидером в своей отрасли, задавая тон в технологиях, новых
продуктах, разработках, бизнес-решениях в этой индустрии.
   Деятельность компании охватывает практически весь мир:
более 1000 офисов и 100 дочерних структур работают во многих
странах, и недавно к ним присоединилась и дочерняя компания в
Москве.
   - Можно ли говорить о том, что "Шиндлер" - это компания
премиум-класса, предлагающая элитное оборудование?
   - Совсем нет. У компании диверсифицированный бизнес, и она
работает в различных сегментах рынка. Естественно, "Шиндлер"
занимает очень сильные позиции в высшем классе оборудования. К
примеру, ее продукция установлена во многих небоскребах мира,
в которых предъявляются сверхвысокие требования по качеству,
безопасности и комфорту. Однако фирма предлагает и широкий
перечень продукции, так сказать, среднего класса, то есть
качественные, функциональные, безопасные лифты и эскалаторы,
но без излишеств.
   При этом надо отметить, что главный бизнес "Шиндлера" -
вовсе не производство лифтов и эскалаторов, продажа и
установка, а их сервисное обслуживание в широком смысле. Ведь
создание оборудования: проектирование, производство, а также
его монтаж занимают малую долю в "жизни" конкретного лифта,
продолжительность которой достигает 20 - 30 лет.
   - Сколько в среднем живет лифт?
   - Лифт при хорошем уходе может прожить очень долго, но
экономически вряд ли это целесообразно. Обычный сценарий
"лифтовой" жизни: после установки ведется постоянное
обслуживание, ближе к 10 годам происходит капитальный ремонт,
еще через 5 лет приходит пора модернизации - какие-то
компоненты . заменяются, улучшаются и к 25 - 30 годам
происходит замена оборудования. Меня часто спрашивают, а
сколько лифты "Шиндлер" работают. Да они и 50 лет без проблем
могут спокойно прожить, но возникает вопрос технического и
морального старения. Через десятки лет к оборудованию
предъявляются совершенно другие требования - по экономичности,
комфортности и т.д.
   Возвращаясь к тому, что цикл жизни лифта продолжителен,
огромное значение приобретает его обслуживание. Для "Шиндлера"
этот аспект принципиален. Именно поэтому клиенты готовы
платить дороже за оборудование швейцарской компании притом,
что есть похожая по качеству продукция у конкурентов, так как
они уверены, что и через 10-20 лет лифты, эскалаторы будут под
хорошим присмотром. Если в процессе эксплуатации возникают
какие-то дефекты, то существуют специальные службы, которые
предпринимают превентивные меры для того, чтобы клиент не
пострадал. Поэтому говоря о лидерах в лифтовой и эскалаторной
индустрии, надо понимать, что ядро компаний - это не
производство и основные фонды, а различные сервисные службы.
   - Я так понимаю, что "Лифтремонту" пошло на пользу
партнерство с "Шиндлером"?
   - Действительно это так. С начала 1997 года "Лифтремонт"
стал работать на двух направлениях: обслуживание лифтов в
муниципальном жилом фонде, а также продажа, монтаж и
обслуживание оборудования "Шиндлера". Таким образом,
"Лифтремонт" серьезно расширил свою сферу деятельности. Но
самое главное - компания смогла соприкоснуться с огромным
опытом мирового лидера своей отрасли, информационно
обогатилась с точки зрения управления бизнесом, технологий
обслуживания и т. д. Помимо этого технические специалисты и
менеджеры "Лифтремонта" стали повышать свою квалификацию на
тренингах в Швейцарии, Франции, Австрии и других странах
Европы.
   - Кризис августа 1998 года вам помешал?
   - До кризиса "Лифтремонт" занял хорошие позиции в области
импортного оборудования: лифтов и эскалаторов. Августовский
"перелом" по индустрии ударил довольно сильно, особенно он
сказался на сфере обслуживания отечественных лифтов. Сервисные
расценки после девальвации рубля стали настолько низкими, что
нам пришлось остановиться на достигнутом количестве
обслуживаемых лифтов. Но в то же время руководство
"Лифтремонта" четко сказало, что несмотря на возможные убытки,
"отечественный" сегмент в деятельности компании не будет
сокращен и качество сервиса не пострадает.
   Продажи оборудования "Шиндлер" тоже резко сократились,
особенно был "провальным" 1999 год. Но "Лифтремонту" помогло
то, что до кризиса он сумел накопить достаточный финансовый
ресурс, определенные продажи оборудования все же происходили,
к тому же уже существовал неплохой портфель по обслуживанию
импортных лифтов и эскалаторов. Они продолжали приносить
достаточный доход, что позволяло компании устойчиво стоять на
ногах.
   При этом в 1999 году основной акцент был сделан на
очередных преобразованиях в "Лифтремонте". К примеру, начал
реализовываться проект "Новое поколение" - в компанию стали
привлекать молодые технические и управленческие кадры. Это
было сделано в ожидании оживления рынка. Прогнозы оправдались,
и уже в 2000 году рынок начал восстанавливать свои объемы как
в отечественном, так и импортном сегментах. В 2001 году
произошло важное событие - "Шиндлер" вместе с "Лифтремонтом"
решила пересмотреть стратегию поведения на российском рынке с
тем, чтобы более эффективно реализовать огромнейший потенциал
российского рынка. Поэтому в 2001 году компании взяли
определенную техническую "паузу", а в начале этого года стало
известно, что швейцарский концерн делает серьезный шаг,
заключив контракт по приобретению контрольного пакета
(51%)-акций "Лифтремонта". 30 апреля состоялась покупка ценных
бумаг, и летом на собрании акционеров было решено, что
"Лифтремонт" переименовывается в закрытое акционерное общество
(ЗАО) "Шиндлер".
   После этого в компании было принято стратегическое решение
- в текущем году направить все силы на то, чтобы интегрировать
ЗАО "Шиндлер" в группу "Шиндлер". Поэтому сейчас у нас идет
активнейшее внедрение современных систем управления,
информационных систем, обучение персонала, к нам приезжают
специалисты со всего мира.
   Важно отметить, что ЗАО "Шиндлер" уделяет огромное внимание
лифтовому оборудованию в обычных жилых домах. "Лифтремонт" уже
доказал, что можно качественно обслуживать лифты в жилом
секторе. Причем этот бизнес для нас уже стал прибыльным. Хотя,
честно говоря, деньги, которые платят жильцы за лифты, пока
очень малы, они даже не проходят отдельной строкой в
коммунальных платежах. Получается парадокс - за телевизионную
антенну платят намного больше, чем за обслуживание лифта. Но
ведь состояние антенны не влияет на безопасность жильцов в
отличие от лифтов, которые требуют постоянных профилактических
работ. С конца 1999 года тарифы на обслуживание начали расти,
но еще не достигли оптимального размера. Низкие расценки не
способствуют повышению качества обслуживания и созданию
действительно конкурентного отечественного рынка.
   - "Шиндлер" сделал реально серьезный шаг, создав в России
дочернюю структуру. Насколько его действия традиционны в среде
иностранных компаний, работающих в нашей стране?
   - Достаточно много зарубежных компаний в последнее время
создают в России свои представительства, дочерние структуры.
Но, пожалуй, "Шиндлер" отличается на общем фоне, так как он
совершил по-настоящему дружественное поглощение "Лифтремонта",
что редкость для российского рынка. Две компании около 5 лет
проработали в тесном сотрудничестве, пройдя вместе "огонь,
воду и медные трубы". В общем, в ЗАО "Шиндлер" гармонично
объединились передовой российский опыт с материальными,
информационными и техническими ресурсами ведущей компании в
мировой лифтовой и эскалаторной индустрии. Причем основу
персонала дочерней структуры составил коллектив "Лифтремонта",
и мы постоянно привлекаем все новые кадры.
   - Как обстоят дела на импортном "фронте"?
   - К настоящему моменту установлено уже более 600
шиндлеровских лифтов и эскалаторов, и цифра постоянно растет.
Они работают в торговых центрах, жилых домах, офисных зданиях,
гостиницах, банках.
   Какие известные объекты можно назвать?
   - Оборудование "Шиндлера" установлено в магазинах сети
"Рамстор", "ИКЕА", "Копейка", в жилых комплексах: "Золотые
ключи-1", "Патриарх", "Олимпия", в гостиницах: "Гранд-отель
Мэриотт", "Золотое кольцо", в Центральном банке России,
"Сбербанке", "Башне-2000" в строящемся деловом центре
"Москва-Сити" и др.
   - Какие перспективы у "Шиндлера" в России?
   - Перед дочерней структурой компании стоит несколько важных
задач. Первая - расширение географии продаж оборудования. С
октября этого года "Шиндлер" официально начнет операции в
Санкт-Петербурге, с 2003 года в орбиту швейцарского концерна
попадут другие крупные города России. Вторая задача -
дальнейшее повышение качества обслуживания. При этом большое
внимание уделяется в ЗАО "Шиндлер" сервису отечественных
лифтов в муниципальном жилом секторе. Для этого создано почти
автономное подразделение, спе-циализированный центр
"ЛифтГарант",  которое предлагает свои услуги под брендом
"ЛифтГарант", В этом сегменте мы также рассчитываем на
расширение нашей деятельности. Кроме того, в будущем возможно
создание производственной площадки в России, где будет
создаваться продукция частично с российскими компонентами.
Словом, нам предстоит большая интересная работа, и мы смотрим
в будущее с уверенностью и оптимизмом.
   Сергей ОСИПОВ.