Апартаменты в России. Москва и Санкт-Петербург.

ТЕНЬ НА ПЛЕТЕНЬ, ИЛИ ЧТО СТОИТ ЗА ИЗБИЕНИЕМ ЖУРНАЛИСТА ВО

				
				
				
   ТЕНЬ НА ПЛЕТЕНЬ, ИЛИ ЧТО СТОИТ ЗА ИЗБИЕНИЕМ ЖУРНАЛИСТА ВО
ВЛАДИВОСТОКЕ?
   СЕРГЕЙ БАЙГАРОВ.
   Первые числа июля во Владивостоке были окрашены в черный
криминальный тон. Вначале жестоко избили журналиста радио
"Лемма", затем в прямом смысле наехали на автомобиль другого
сотрудника этого радио. Потом вроде бы похитили, но затем
отпустили 20-летнюю дочь главного редактора "Леммы". Слава Богу,
все остались живы. Но в чем же причина такого беспрецедентного
давления на мало кому известное до сих пор даже в Приморье радио
"Лемма"?
   По версии самих радийщиков, которую оперативно, надо отдать
должное, распространил на всю Россию один из телеканалов,
причиной столь жестких действий стало интервью бывшего директора
судоходной компании "Востоктрансфлот" господина Милошевича. Но
вот тут и начинаются вопросы. Никто и никогда не препятствовал
отставному директору распространять свою точку зрения как в
российской, так и зарубежной прессе, что он успешно и делал. За
какие же его откровения досталось журналистам "Леммы"? В том-то и
дело, что ничего нового г-н Милошевич не сказал, его позиция,
как, впрочем, и точка зрения администрации края хорошо известны.
   А началось все два года назад, когда, по мнению коллектива
"Востоктрансфлота" ("ВТФ"), "команда московского инвестиционного
фонда "Партнерство" во главе с А. Милошевичем незаконно захватила
власть в компании и повела курс на уничтожение крупнейшего
транспортного предприятия Дальнего Востока". Не берусь судить,
насколько законно была проведена "приватизация", но факт остается
фактом: буквально за несколько месяцев компания лишилась десятков
теплоходов, а численность работников сократилась более чем в два
раза.
   "Реструктуризация" проводилась таким образом, что миллионы
долларов, вырученные при продаже теплоходов и танкеров, уплыли
непонятно куда, а задолженность в акционерном обществе росла, как
снежный ком. Сегодня "ВТФ" должна миллионы на зарплату, судовые
кассы пусты, не на что закупать продукты, экипажи теплоходов
"Восточный берег", "Кутузово" задержаны в иностранных портах за
долги компании "Востоктрансфлот".
   В результате таких "инвестиций" тысячи моряков остались без
работы и средств к существованию. Более того, хотя господин
Милошевич, по решению суда уже не является председателем совета
директоров и против него возбуждено уголовное дело, он тем не
менее продолжает совершать действия, направленные на отчуждение
российского рефрижераторного флота. В редакции имеются копии с
десятков телеграмм от капитанов судов "ВТФ" с заявлением о том,
что Милошевич и его компаньоны продолжают выдавать себя за
действующих руководителей компании и отдают им приказания менять
флаги на судах на иностранные!
   Любопытно, что накануне криминальных "наездов" во Владивостоке
в Москве в шикарном отеле прошла пресс-конференция. До мордобоя
там дело не дошло, но речь опять-таки шла о пароходах. Мол,
губернатор Приморья пытается захватить контроль над крупнейшим
российским пароходством. В разговоре приняли участие акционеры
"Дальневосточного морского пароходства" ("ДВМП"), в том числе
Эндрю Фокс (он же - почетный британский консул на Дальнем
Востоке, он же - представитель всех иностранных акционеров, он же
- представитель "Тайгер Сикъюритиз").
   С редкой прямотой представитель "британских морей" заявил, что
приморская администрация грубо "наезжает" на иностранных
акционеров, у которых на руках 40-процентный пакет акций.
Губернатор, видите ли, во всех событиях вокруг "Востоктрансфлота"
и "ДВМП" стоит на жестких государственных позициях, защищает
интересы трудовых коллективов Приморья и России в целом. Какая
наглость! Более того, губернатор считает, что контрольный пакет
акций в компании "ДВМП", имеющей стратегически важное для нашей
страны значение, должен принадлежать российской стороне, а
возглавлять наблюдательный совет - представитель правительства
РФ. Это и произошло вскоре после собрания акционеров.
   Председателем совета директоров стал первый заместитель
министра транспорта РФ, руководителя федеральной службы
Росморфлота Александр Луговец. Иностранные же держатели акций
хотели бы видеть на этом посту Милошевича. Не стоит говорить, что
ожидало бы "ДВМП" с таким начальником.
   Далее перепуганный почетный консул сообщил, что 3 июня Евгений
Наздратенко пообещал его арестовать и даже якобы заявил, что
"найдет его везде, и тюремного заключения ему не избежать". При
этом, обращает внимание консул, присутствовали руководители
региональных УВД и ФСБ "в форме". По этому поводу нота протеста
уже направлена британским правительством в МИД РФ.
   Вряд ли губернатор произнес подобные слова. Но даже если это и
случилось, понять Наздратенко можно: уж больно надоели такие
"приватизаторы" и "инвесторы", которые не только не хотят внести
свою копейку в развитие хозяйства, но и норовят пожирнее кусок от
России отщипнуть.
   Что же касается проблемы "Востоктрансфлота", то она возникла
не сегодня и даже не вчера. Она - лишь одно из звеньев в цепи
разрушения ведущей отрасли края - рыбной промышленности. В руинах
лежат "Приморрыбпром", колхозы "Новый мир", "Первое мая", теперь,
кажется, очередь настала "Востоктрансфлота". Зато в прибрежных
водах все больше и больше хозяйничают иностранцы.
   По поводу избиения, наезда и похищения "администрация Приморья
обратилась в управление внутренних дел края с просьбой взять под
особый контроль заявление журналистов радиостанции "Лемма" о том,
что против них совершаются противоправные действия. Мы считаем,
что компетентные органы должны досконально разобраться - кто
стоит за этими ужасными событиями". От себя добавлю, что все это
смахивает на жесткие, если не сказать жестокие пропагандистские
акции, цель которых - опорочить губернатора, свести все дело к
местечковому скандалу с оттенком криминально-мафиозных
"разборок". Похоже, организаторы избиения предприняли попытку
навести тень на плетень, а заодно отвлечь общественное внимание
от сути происходящего.
   Если это так, то на сей раз они сильно переборщили.